Operasi Ketupat : Mudik Hepi Bermartabat, Selamat Sampai Tujuan

Kenderaan mudik lebaran 2019.[NET]

POSBEKASI.COM – Mengimplementasikan mudik hepi atau mudik asik untuk senantiasa dapat meningkatkan kualitas keamanan, keselamatan, ketertiban, kelancaran maka it for road safety harus dibangun walau harus diperjuangkan untuk mewujudkannya.

Sistem pelayanan yang dilakukan untuk dapat mewujudkan mudik hepi antara lain perlu mengimplementasikan setidaknya hal-hal sebagai berikut :

  1. Membudayakan para petugas maupun masyarakat menggunakan peta digital sebagai acuan atau setidaknya sebagai petunjuk awal.
  2. Tahap awal untuk membudayakan penggunaan peta digital bisa memanfaatkan aplikasi google map yang murah cepat dan semua bisa mengimplementasikan
  3. Petugas lapangan mengecek hasil pantauan apakah sama atau tidak dan yang merah pekat segera cairkan. Petugas polisi lalu lintas dapat dianalogikan dokter jantung mengobati sumbatana yang tergambar pada hasil MRI
  4. Membuat hasil analisa atas pelayanan mudik lebaran
  5. Membangun intan atau intellegence traffic analysis sebagai basic modernisasi Polantas
  6. Operasi ketupat tahun 2020 electronic toll collection supaya menjadi andalan untuk mengatasi masalah perlambatan di gate toll
  7. Membangun etc yang berarti didukung eri (electronic registration and identification) dengan sistem ANPR (automatic number plate recognation) atau sistem OBU (on board unit) dan TAR (traffic attitude record) dan DMPS (de merit point system) terbangun
  8. Manajemen pemglelolaan lalu lintas seperti manajemen : a.kebutuhan, b. kapasitas, c.prioritas, d.kecepatan, dan e.emergemcy dapat diimplementasikan secara virtual maupun aktual
  9. TARC (traffic accident research centre) melakukan alisa dan mengkaji kecelakaan lalu lintas menonjol maupun implementasi operasi ketupat baik secara manajemen maupun operasional terutama dalam mengambil langkah-langkah prioritas dari pengalihan arus, sistem buka tutup, contra flow sampai dengan one way dapat dibuat protokolnya
  10. Sistem K3i (komunikasi koordinasi komando pengendalian dan informasi) dari tingkat pos polisi setiap satlantas dan induk PJR  sampai TMC Polda maupun NTMC menggunakan sistem peta digital dan data yang dapat dinilai kecepatan dan ketepatan mengurai perlambatan dan penanganan hal hal yang bersifat emergency
  11. Tingkatkan kemitraan dengan pemangku kepentingan lainnya dalam memberikan pelayanan yang prima
  12. Lokasi-lokasi seperti Tonjong Bumiayu; Gentong Garut mapun daerah-daerah wisata lainnya yang secara geografis harus ada rekayasa jalan atau dibangun jalur yang lebih memenuhi standsr road safety dapat direncanakan pembangunannya sebagai solusi

Kebijakan para pimpinan pada posko atau back office hingga di semua lini wajib mememahami dan mengimplementasikan sistem-sistem K3i untuk mengatasi black spot maupun trouble spot. Sehingga mudik aman selamat lancar tertib sampai tujuan.[]

 

[Brigjen Pol Chrysnanda Dwilaksana – Dirkamsel Korlantas Polri]

Pin It

Comments are closed.